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2019-02-15

¡Grin ya no dará servicio! Te contamos qué sucede con los scooters en CDMX

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Lamentablemente la empresa Grin de scooters eléctricos dejará de prestar su servicio en CDMX debido a que no entregaron la documentación necesaria a la Semovi.

La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, anunció que la empresa de scooters Grin tendrá que suspender su servicio en CDMX. En conferencia de prensa el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous señaló que la empresa no compartió información sobre su número de unidades, rutas y recorridos a la Secretaría de Movilidad (Semovi).

La Semovi aclaró que no habría más permisos temporales como el que se otorgó por 45 días a seis empresas de scooters y de bicicletas sin anclaje.  La condición fue que dieran información sobre su servicio en un plazo de cinco días, que venció este miércoles 14 de febrero. Representantes de ocho empresas  se presentaron en la Secretaría para compartir su información, pero Grin no asistió.

¿Qué dice Grin al respecto?

Desde hace unos días, la empresa advirtió a sus usuarios que su servicio se vería afectado por este permiso temporal, pues les ponían un límite de su numero de scooters. A través de una tarjeta informativa, Grin refirió que no habían recibido la notificación oficial de cancelación del permiso temporal. “Estamos aguardando la notificación oficial para entender las razones y tomar las medidas que correspondan”.

Esta mañana el secretario de movilidad, Andrés Lajous aseguró que ya se les hizo la notificación legal; además de afirmar que siempre mantuvieron contacto con la empresa.  Desde ayer comenzó el levantamiento de los scooters en Chapultepec, Roma, Condesa y Polanco. Ahora queda iniciar el proceso de revocación del permiso.  Lajous no aclaró si la empresa podrá seguir operando. Sin embargo mencionó que los scooters confiscados se encuentran resguardados; si Grin desea recuperarlos deberá otorgar los papeles necesarios ante la Semovi.

Llegaron los scooters eléctricos a CDMX.

¿Cuáles son las reglas de operación para los scooters?

Las empresas de scooters que quedaron en CDMX deberán ajustarse a las nuevas reglas de operación. Estas son Bird, Movo y Lime, Lajous mencionó que Motum y Econduce también presentaron sus papeles; pero decidieron por el momento no operar.

Ahora las empresas deben contar con datos estadísticos abiertos para el análisis de los ciudadanos y del gobierno capitalino tales como ubicación en tiempo real de los scooter y sus flujos viales; asimismo establecerás los espacios peatonales y de protección civil. También deberán ajustarse a un número máximo de vehículos y contemplar una póliza de seguro en favor de usuarios.

El INVEA, el Consejo Ciudadano y las alcaldías tendrán las atribuciones sobre el uso del espacio publico; es decir regulaciones como qué lugares de la banqueta deben usar, que espacios están prohibidos, etc. Las alcaldías en las que actualmente pueden operar son Miguel Hidalgo, Benito Juárez y Cuauhtémoc. Todas las empresas tendrán que encontrarse en esta área de operación, y no podrán salir del polígono.

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El problema de los scooters en CDMX

A principios de febrero vecinos de la Asociación de Residentes de la colonia Hipódromo rechazaron los lineamientos temporales para regular bicicletas y scooters sin anclaje. Pidieron al secretario de Movilidad, ser tomados en cuenta para la elaboración de los lineamientos definitivos que se darán a conocer en el mes de marzo. Así como realizar una consulta al respecto. 

El líder vecinal Rafael Guarneros señaló que de no ser escuchados, los vecinos saldrían a las calles para manifestarse y exigir que las bicicletas o patinetas no estorben puntos de tránsito de la población.  En su opinión, no es posible que se permita poner una bicicleta en una rampa, donde pone en riesgo la salud de alguien que esté en silla de ruedas o requiera un bastón para caminar.  La autoridad arriesga a los ciudadanos e, incluso, viola el Artículo 1 de la Constitución, “porque está dando un trato exclusivo y preferencial a un segmento de la población en detrimento de todos los que no pueden usar bicicleta ni caminar por sus medios propios”.

Por otro lado los scooters ya cobraron una vida. Un usuario murió atropellado en Avenida Chapultepec, en la colonia Juárez. Cuando ocurrió el accidente las empresas de scooters no tenían regulación, por lo que el 1 de febrero se les dio el permiso temporal por 45 días.


Escrito por: Angélica Medina
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