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2019-01-10

Ciudad de México debe ofrecer disculpas a ciclistas Andrés Lajous

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Andrés Lajous afirma que la capital debería pedir disculpas a los ciclistas que contribuyen a disminuir el uso del auto. Además hablo del que el plan estratégico de movilidad, integrará a todos los sistemas de transporte.

Por Nelly Segura Granados

El titular de la Secretaría de Movilidad capitalina, Andrés Lajous Loaeza, considera que CDMX debe ofrecer disculpas a los ciclistas que contribuyen a la capital con un auto menos; además de que se ponen en riesgo aun sabiendo que no en todos lados existen las condiciones para que se transporten de manera fácil y segura.

El funcionario, quien también es ciclista, explicó en entrevista con Notimex, que como parte del cambio en materia de movilidad; es que cada vez se realizan más viajes peatonales y en bicicleta. Sin embargo, reconoció que hay deficiencia en la infraestructura; además de estar concentrada en la zona central de la ciudad. Por ello planteó que será necesario desarrollar la periferia; sobre todo en lugares planos como Tláhuac, Xochimilco e Iztapalapa, en donde la bici se usa como un medio de transporte.

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En cuanto a los sistemas de préstamos de bicicletas, apuntó que Ecobici ha demostrado ser un sistema eficiente; por lo que se podría expandir no sólo en infraestructura, sino también en la protección que ofrecen a los ciclistas. Dijo que los proveedores privados de préstamo de bicicletas requieren de reglas muy claras; sobre todo con respecto al uso del espacio público. “Estos sistemas resuelven problemas; pero también tiene que prever cuando generan afectaciones”.

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Considera que la capital requiere de una estrategia que contemple la integración de todos los sistemas de transporte; así como nuevas formas de traslado, lo que permitirá mejorar la seguridad y calidad de vida de sus habitantes.

Sobre el transporte público en CDMX

Entre las propuestas de la nueva administración se encuentra la instalación de Cablebús que permitiría la conexión entre las zonas altas y las líneas del Metro; de esta manera, espera que se amplíe la red troncal de transporte públicoMetro, Metrobús y Tren Ligero.

“Es como extender un bracito del Metro en lugares donde la características geográficas y orográficas no permitirían construir uno; con un sistema que entra sobre todo a lugares con pendientes o de muy alta densidad”.

En la alcaldía Gustavo A. Madero, se planea la construcción de este sistema con el que se busca reducir el tiempo de traslado entre 30% o 40%; por ejemplo, de las personas que viven en Cuautepec que tardan hasta dos horas en llegar al Metro Indios Verdes.

“Las personas de menores recursos están obligadas a vivir fuera de las zonas céntricas porque el valor de la tierra es más barato. Con el sistema cambiará su vida sobre todo de aquellos que sufren los peores viajes, que tienen salarios bajos; y además tienen que recorrer grandes distancias”, afirmó.

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Asimismo, destacó que las personas en términos generales se hacen cargo de las actividades que suceden de la puerta de su casa hacia dentro; pero en el tiempo que invierten de la puerta de su casa hacia fuera es donde el gobierno tiene mucha responsabilidad. Por este motivo tratará, junto con el equipo que conforma la secretaría; de incidir en mejorar la experiencia de los ciudadanos en las calles.

Abundó que el aumento en el tiempo de traslado tiene consecuencias de desigualdad y fragmentación en la sociedad; ya que las personas no tienen las mismas oportunidades de desarrollo porque invierten más tiempo en sus traslados a la escuela o al trabajo.

Plan estratégico de movilidad

El maestro en Planeación Urbana por el Instituto Tecnológico de Massachusetts y licenciado en Ciencia Política y Relaciones Internacionales en el Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE); señaló que el plan estratégico de movilidad tiene como primer objetivo la integración de todos los sistemas de transporte.

Para ello, se tiene previsto integrar sistemas de geo localización a los transportes concesionados; a fin de obtener información del funcionamiento de las rutas. También se crearás un padrón único de conductores; lo que permitirá conocer los requerimientos en cada zona y mejorar la seguridad de los pasajeros.

Abundó que en dos años se espera contar con toda la información para planificar las próximas medidas que se considerarán en la materia. “Es el proyecto más ambicioso en términos de movilidad; a partir de ahí vamos a presentar una reforma de todo el sistema de transporte concesionado para que sea un solo sistema integrado a la Ciudad de México. Así ese transporte será considerado como parte del Metro o del Metrobús; para que se estandarice el servicio”.

Actualmente se encuentran en pláticas con grupos de transportistas para hacer de su conocimiento que el uso de la tecnología traerá beneficios; tanto para los ciudadanos como para el gobierno y también para ellos. Explicó que algunos que ya cuentan con dicha tecnología están dispuestos a proveer la información.

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En cuanto al Sistema de Transporte Colectivo Metro, señaló que existe un plan ambicioso de mantenimiento y de repotenciación de trenes que permita mejorar la frecuencia; sobre todo las principales líneas, en donde se registran las mayores aglomeraciones. En ese sentido, confía en quien será la nueva directora del Metro, Florencia Serranía; ya que conoce muy bien la situación del sistema. “Sabe en qué condiciones se encuentra y en donde mejorar”.

Con respecto al Metrobús, dijo que también se atenderán las estaciones con mayor afluencia y saturación; además de concluir los tramos que aún se encuentran en construcción. En cuanto a su ampliación, aseguró que antes de pensar en cualquier nuevo proyecto; se considerará el desarrollo de todos los demás sistemas que “deben estar pensados en conjunto”.

Fotocívicas: nuevo sistema de multas

Sobre el nuevo sistema de multas cívicas que plantea un método de reducción de puntos vinculados a las placas del automóvil en caso de comentar alguna infracción; dijo que el principal objetivo es incidir en la seguridad de los peatones, ciclistas y automovilistas.

De esta manera, previo a la verificación de un auto el conductor tendrá que checar si cuenta con alguna multa; si es el caso, podrá realizar un curso en línea, trabajo comunitario o perder puntos según sea la gravedad de la infracción.

Apuntó que se trata de un tema que ha llamado la atención; sin embargo, sólo afecta a 20% de la población que se mueve por las calles de la ciudad en automóvil particular.

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En cuanto al transporte de carga del que dijo “es el patito feo” de la movilidad porque genera congestionamiento, problemas de inseguridad vial y ambientales; pero es necesario para proveer de todo lo que necesita la ciudadanía  Por lo que se pronunció por ordenarlo con reglas estrictas de carga y descarga; así como plantear horarios y realizar la distinción entre los camiones que cruzan por la ciudad; el transporte de carga; y los que hacen distribución por ejemplo en tiendas.

Con información de Notimex.

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